漆膜儀可以辨別出原廠件和副廠件

在回答漆膜儀能否通過測量結果，從而判斷是否原廠件或者副廠件時，我們先來了解下漆膜儀的原理，目前漆膜儀主要是以霍爾效應和渦流效應兩種感應方式來測量涂層、油漆的厚度，也就是說原廠件要鐵基或者鋁基類的底材才能進行測量，不然無法測量就自然無法從數值中辨別是否原廠還是副廠件。

一部車往往少不了磕碰，而副廠件往往價格實惠且不影響駕駛性能的情況下，往往是很多人的選擇，比如翼子板、車箱蓋、車頭蓋等，我們可以通過漆膜儀進行前后左右的翼子板漆面厚度數值進行對比，一般低于正常值或是高于正常值30um以上，很大幾率就是副廠件或者是噴漆。

如果漆膜儀測量出右后翼子板的數值是120um，而左后翼子板數值去到150um，那么就該部位就有可能是副廠件或是噴漆。

為什么漆膜儀能辨別出非原廠件

因為副廠件與原廠件的制作工序不同，副廠件缺失了一層電泳底漆，所以檢測數值要比原廠件數值低。新組件噴漆工藝流程如下：

清潔及打磨原廠電泳底漆→噴涂中涂底漆→打磨中涂底漆→面漆噴涂。

如果漆膜儀測出貓膩后，且人眼無法斷定，可以要求對該部件進行拆看，副廠件一般是不敢印原廠家LOGO，要么是沒有印LOGO，要么就是自己廠家LOGO。還有一點需要注意的是，副廠件并不就是等于低價低質配件，很多改裝件的品質是強于原廠的。

總的來說，漆膜儀可以判斷出某個部位非原件，至于是副廠件還是噴漆就要結合驗車人的經驗，或是拆件查看。

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