隔熱膜真的能隔熱嗎？太陽膜測試儀告訴你答案！

每到夏天，車主們都會遇到同一個困擾：上午、中午和下午的太陽讓車內的人員非常不舒服，甚至需要將空調調到最大來降溫，而這么做也帶來了更大的噪音。那么如果給車窗貼上隔熱膜能否解決這個問題了，今天我們結合專業的太陽膜測試儀一起來看看。

一、隔熱膜是如何防御太陽熱量

太陽光照到車上，帶來的能量主要分三部分：53%的紅外線（熱量主力）、44%的可見光（影響透光）、3%的紫外線（傷車又傷人）。

通過磁控濺射技術，在隔熱膜里鍍上一層納米級的貴金屬（比如金、銀），就像無數面小鏡子，專門反射紅外線，市場上稱這種膜為金屬膜。優質膜能擋住90%以上的紅外線，從源頭減少熱量進入車內。

而陶瓷膜可以通過吸收熱量，然后再利用汽車行駛后的速度帶走熱量，從而降低車內的溫度。

這就是目前主流的隔熱膜的隔熱技術原理。

二、果歐S1 Pro Max太陽膜測試儀實測對比

結果很明顯：隔熱膜能讓原本就隔熱性能出色雙層玻璃，隔熱效果更上一層樓，太陽能總阻隔率從未貼膜前的50.5%提升至，貼膜后的91.1%。這就是貼上隔熱膜數據背后的真實隔熱效果。

三、選隔熱膜記住這兩點招

太陽能總阻隔率更能說明隔熱膜的綜合隔熱效果，這個指標就像考試總分，綜合了各個波段的表現，40%以上算合格，50%以上算優秀，越高越好。

不要為了更高的隔熱率犧牲透光率，國家有要求前擋透光率必須≥70%，，而前排櫥窗需要看后視鏡，也不建議貼低于35%透光率的膜。

總結：

我們用果歐S1ProMax這樣的專業太陽膜測試設備驗證了，隔熱膜是真的能隔熱，但我們選膜時并不能只聽商家宣傳或是僅憑顏色來判斷隔熱效果，下次選隔熱膜時，記得讓商家用它測一測，用數據說話。